发布日期：2024-07-03 来源: 网络 阅读量（）
DB游戏腾势X纯电版的设计全部由梅赛德斯-奔驰负责，新车动感且不失优雅的外观在现如今市场中十分独特，很耐看且普适性很高。至于内饰部分，腾势X纯电版给人整体感官上的体验很舒适，同时对于细节的把控也符合奔驰应有的水准。 从车身尺寸来看，腾势X纯电版属于标准的中型SUV，2820mm的轴距在同级算是正常水平，不过腾势X纯电版对于内部结构和空间利用率的优化还是不错的，咱接着往下看。 腾势X纯电版的车内储物格数量不少，例如门板等处的储物格容积都比较大，并且为第三排乘客也设计了独立杯架，满足多人出行没问题DB游戏。 腾势X纯电版的车身尺寸在国内虽然算不上拔尖，但整体车内空间利用率还是很高的，尤其第三排座椅并不算鸡肋，而且储物空间表现也不错，满足日常家用肯定是没问题。 目前市场中30多万级别的中型豪华纯电SUV其实选择不少，而且每一款热门产品都有自己独特的亮点。而作为奔驰亲自把关的腾势X纯电版，品牌附加值、全程奔驰4S服务体验等标签对于消费者的吸引力自然不用多说，关键腾势X纯电版在核心配置和整车动力方面的表现也都比较抢眼，例如完全开放式的“安卓平板”和兼顾续航和驾驶体验的动力总成，在市场中没有对手能够替代，如果你手里有30多万预算，想买一辆“精装”的纯电SUV，那么腾势X纯电版是个不错的选择。 纵观现如今的国内新能源车市场，各品牌早已经过了快速推出产品占领市场的阶段，无论是传统汽车品牌还是造车新势力，在产品方面都在追求做精、做细，也让市场涌现出不少很有看点的新车。就拿国内30万级豪华新能源SUV领域来看，腾势XPHEV和理想ONE两款车一直有着很高的热度。前者由传统豪门梅赛德斯-奔驰倾力打造，后者出自国内强劲的造车新势力，且两款车都独有各自的亮点，价格区间也很接近，腾势XPHEV的官方指导价为28.98万-31.98万元，理想ONE的官方指导价为32.8万元，那么无论从细节设计/材质、功能性体验感受、动力还是空间方面，究竟谁的表现更胜一筹呢？ 与腾势XPHEV确实很有缘分，在不久之前的冰雪试驾上我与它有过一次密切接触，但由于试驾条件所致并不能真正好好体验它，当初对它的第一印象比较深，在国产品牌中它能给你的感觉完全与以往你驾驶过的车有着不一样的感受，那种高级感值得与人分享。 聊起腾势这个品牌，大家都不会觉得陌生。作为比亚迪与奔驰联合成立的品牌，腾势在国内新能源领域算是先驱者了，而奔驰也非常重视这个品牌，每一款新车的研发都会亲力亲为参与其中，例如今天摆在我们眼前的腾势XPHEV就是个很典型的例子。作为腾势在国内推出的首款7座中型SUV，奔驰本次在腾势X的研发方面，参与力度要比此前的腾势300等车型大得多。30万元区间的售价、国内处于领先地位的比亚迪“三电合一”技术、纯电/插电混动任选、奔驰品牌背书，这些标签足矣吸引消费者的眼球。当我体验过腾势XPHEVPHEV（插电式混合动力版本）之后，说实话他真的令人难以拒绝。 比亚迪和戴姆勒向腾势再“输血”。近日，网通社根据公开信息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司1月14日发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。此外，全新腾势X也已全面到店，并正式开启客户交付DB游戏。 腾势这个品牌的车型较少，而相信喜欢汽车的朋友都知道腾势是比亚迪和戴姆勒合作的一个品牌，当第一款量产车型上市时，较为个性的外观造型让人们记住了它，但它身上的奔驰元素并不明显，但这次的腾势X却大有不同。 在新能源汽车领域，当下主打高端的品牌不在少数，除了我们耳熟能详的特斯拉和以蔚来为首的造车新势力外，不少车企也在逐渐向高端化靠拢。如果将时间往前推移5年，你会发现定位高端的新能源品牌几乎凤毛麟角，这时DB游戏，有一个品牌是绝对绕不开的——腾势。 近日，网通社从官方渠道获悉全新腾势X现已全面到店，并正式开启客户交付。全新腾势X定位是7座SUV车型，共包括插电混动和纯电动两个版本。其中，插电混动车型的百公里加速最快可达4.3秒，纯电SUV车型可实现520公里的NEDC综合续航里程。该款新车的销售、保养与维修等客户服务由腾势授权的梅赛德斯-奔驰经销店提供。目前，服务网点覆盖全国44个城市共计88家经销商。
